骆驼集团“跑”得快又稳

  提升企业技术创造新兴事物的能力。强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚。推进产学研深层次地融合，支持企业牵头组建创新联合体，承担国家重大科学技术项目。发挥企业家在技术创新中的及其重要的作用，鼓励企业加大研发投入，对企业投入基础研究实行税收优惠。发挥大企业引领支撑作用，支持创新型中小微企业成长为创新重要发源地，加强共性技术平台建设，推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。

  当时没人想到，它会从无到有，从小到大，成为中国最大的铅酸蓄电池生产企业，每3辆小汽车中，就有一辆装着“骆驼”蓄电池。

  技术创新紧跟市场，产品质量对标国际一流。今天，骆驼集团股份有限公司布局铅酸电池循环产业链（生产-销售-回收-再制造）和新能源电池循环产业链，形成铅酸电池、新能源、再生铅三大板块，控（参）股公司达40多家，其先进电池产品共计400多个品种与规格，年产起动用铅酸电池近3千万只。

  今年虽有疫情影响，但骆驼集团发展势头不减。前三季度实现盈利收入67.89亿元，同比增长2.08%，其中仅三季度，公司实现盈利收入27.22亿元，实现归母净利润2.06亿元，同比增长82%，业绩亮眼。

  11月25日，湖北日报全媒记者来到位于襄阳襄州区的骆驼集团股份有限公司检测中心。走进室内，只见一排水槽沿墙摆开，水槽里泡着大大小小不一样的规格的蓄电池。在隔壁，一溜机柜嗡嗡作响。

  “这是为了模拟电池在各种工况下的表现。”检测中心实验室班组长张小虎介绍。这些水槽名为精密水浴槽，内有电加热装置，可以给水加温。“电池在水浴槽里至少放一周，有的测试项目甚至长达几个月。”

  张小虎和记者说，水浴槽隔壁的机柜是充放电机，电池泡在水中不停地充放电，并经受不一样的温度的考验，以此测试电池的极限性能。

  实验室里共有89个水浴槽、129台充放电机，可同时测试几百只蓄电池。除了高温测试，实验室还有低温测试、震动检验等各种“折腾”电池的办法。“电池性能优化、产品成本控制，不能离开数据的积累。”

  所有测试数据均记录在案，这样的测试已持续10年，每年来“泡澡”的电池保守估计有2千至3千只，从这里“泡”出一代代新产品。

  技术创新不是一拍脑袋就行的，背后往往有很多“笨功夫”。类似给电池“泡澡”这样的事情，骆驼集团做过不少，且正如坚韧的骆驼。

  早在1989年，骆驼就实施一期技术改造，摆脱了手工作业。1995年，二期技术改造完成，达到中型企业标准。1998年，三期技术改造完成，公司实现了现代化作业。1999年，出售的收益首次突破亿元大关，步入国内同行业大规模的公司行列。

  几十年的厚积，成就了骆驼集团的市场领头羊。“到2016年，中国最先进蓄电池极板冲扩成型生产线和连铸连轧生产线，已有一半在骆驼。”骆驼集团负责这个的人说，至今该集团已申请各类专利近千项，涵盖了锂电池、燃料电池、先进铅酸电池、电池回收、电池管理系统、汽车电机电控等关键技术。

  在骆驼集团襄阳二期生产基地车间内，码板机械手、全自动数控装配线、充电化成恒温控制管理系统有条不紊地运作，蓄电池的包封、铸焊等主要工序基本自动化，日均下线万只。

  基地的明星产品是AGM启停蓄电池，这种电池常规使用的寿命是普通电池的3倍，且具有制动能量回收功能，很适合带自动启停功能的汽车。

  这一产品的研发，是骆驼集团研发技术始终紧跟市场需求的结果。近年来，随着汽车自动启停技术的普及，骆驼集团成为中国最大的启停电池制造商，成功与奥迪、英菲尼迪、红旗等高端车型配套。

  “从市场上反馈的客户的真实需求，还催生了另一‘爆款’产品。”骆驼集团股份有限公司副总裁高国兴说。

  两年前，该公司发现用于重型货车的蓄电池返修率突然升高。深入调查发现，原来并非产品质量有问题，而是货车司机自行改装电路，在发动机熄火后继续用蓄电池驱动空调等设备，导致蓄电池过度放电。

  从中发现现实需求，该公司研发出了“驻车空调电池”，一经推出供不应求，月产30万只仍缺货。

  十分重视研发的骆驼集团在美国、武汉、襄阳成立了三个研发中心。面对新能源汽车大潮，骆驼集团研发锂电池等产品，投产了新能源电池基地。今年，骆驼集团认购中极氢创，涉足氢能项目。未来，还将继续在氢燃料电池系统、氢燃料电池关键零部件等领域加大投入。

  “始终围绕主业，紧跟发展的新趋势开展研发，这就是我们的战略定力。”高国兴表示。返回搜狐，查看更加多