BV与时代电船签署战略合作谅解备忘录

  12月5日，法国必维船级社（BV）与宁德时代旗下全资子公司宁德时代电船科技有限公司（以下简称“时代电船”）签署战略合作谅解备忘录，旨在加强双方在船用电池及相关上下游领域的合作与共同发展。

  时代电船注册成立于2022年11月，聚焦于船用电池产品及电动船舶的相关业务，依托母公司宁德时代领先的动力电池技术，持续打造广泛适配全船型，全场景的绿色，安全，高效的船用动力电池产品。

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  13日，福建省宁德市首艘电动观光游船“东湖之星”下水仪式在福安市举行。“东湖之星”观光游船船长27米、宽6米、型深1.6米，可容纳58名乘客，是福建省第一艘取得中国船级社“绿3”符号的电动船舶，动力系统搭载宁德时代电船科技有限公司研发的动力电池，采用纯电动推进方式，设计最大航速≥15km/h。宁

  12月18日，由中国船舶集团旗下七〇八所设计、黄埔文冲建造的超深水科考船——“梦想”号大洋钻探船举行命名暨首次试航活动，标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。“梦想”号预计于2024年全面建成，交付使用后将主要承担国家重大科学技术项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。

  北极星储能网获悉，11月29日，亿纬锂能在回答投资者提问时表示，截止2023年10月，亿纬锂能累计装船量高达447艘，全国有超过50%的电动船舶配套亿纬的电池解决方案，累计出货规模超过200MWh，亿纬锂能的船用电池系统已经过市场的良好应用验证。谢谢您的关注！

  12月5日，2023中国国际海事技术学术会议和展览会在上海盛大开幕。楚能新能源携多款船舶专用电池产品精彩亮相，并凭借行业首创“船用锂电池火灾防控装置”获中国船级社型式认可证书。作为全世界最具影响力的海事专业会展，本次展会共吸引超过100个国家及地区的7万多名专业观众。楚能新能源位于W1B7C展台，

  12月5日至8日，2023年中国国际海事技术学术会议和展览会（下称“中国国际海事会展”）在上海新国际博览中心正式举行。宁德时代携多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案亮相展会现场，并发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台，及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案，以助力全球航运

  零排放、零污染、零噪声。近日，由武汉理工大学自主研发的700标箱纯电池动力集装箱船N997轮顺利完成试航，该船舶蓄电量超过5万度，为全球之最。武汉理工大学船舶邮轮中心负责人裴志勇接受记者正常采访时介绍，作为首批绿色零碳智能电动化试点船型，该型船配载方便更换的船用集装箱式电池作为动力源，全船可

  9月25日下午，在全球可持续交通高峰论坛暨第十五届国际交通技术与设备展览会上，中远海运集团旗下核心航运服务企业中国船舶燃料有限责任公司（简称中国船燃）召开“绿色甲醇加注能力建设发布会”。会上，中国石油流通协会和中国出入境检验检疫协会分别宣布了由中国船燃牵头发起的《船用甲醇燃料水上加

  9月18日，江苏省工业和信息化厅等九部门印发《江苏省新能源船舶产业高水平发展三年行动方案（2023-2025年）》。《方案》提出，力争到2025年，新能源船舶全产业链发展环境一直在优化，具备新能源船舶和关键核心装备的研发设计能力，形成核心装备供给能力；建成不少于5种引领市场、适合市场的新能源典型船

  为保障纯电池动力船舶安全，提升船舶技术法规实施质量，细化和补充船舶技术法规有关条款实施要求，中国海事局日前发布《纯电池动力船舶技术法规实施指南》（船舶技术法规实施指南2023年第1号）。详情如下：中华人民共和国海事局关于发布《纯电池动力船舶技术法规实施指南》的通知中国船级社，各直属海

  电动重卡，和电动船舶都是时髦新鲜的新能源交通工具因缘际会，绿电交通牵红绳二者发生奇妙地耦合这个七夕一起看电车和船的“浪漫爱情”！天时+地利2021年国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》，文件提到我国将推动运输工具装备低碳转型，大力推广电动重型货物运输车辆、发展电动船舶等。发展多式联运，

  北极星储能网获悉，近日一汽弗迪新能源动力电池项目便按下启动键，开始了批量化生产。一汽弗迪是东北地区首个成功投产下线的新能源汽车动力电池生产基地。项目主要涉及动力电池以及电池系统、储能电池以及储能系统的开发、生产、销售、电池回收、梯次利用和再生利用等，同时提供相关售后和技术咨询服务

  2月25日，弗迪电池官微发文称，基于南京“2.23”火灾事故，弗迪电池管理团队、开发团队对此连夜召开紧急会议，探讨对两轮车品质安全解决方案。经探讨决定，弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，协同各方正能量，开发出能上楼的安全电池。

  北极星储能网讯，近日，孚能科技发布《2023年度业绩快报公告》。根据公告显示，孚能科技本年度营业收入.97元，较上年同期增长42.14%；归属于母企业所有者的纯利润是-1,773,751,160.81元，归属于母企业所有者的扣除非经常性损益的纯利润是-1,664,475,558.80元，亏损逐步扩大。2023年年末公

  北极星储能网讯，近日，深圳市发展和改革委员会发布《关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知》。以下为原文内容：各相关的单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》等要求，规范充换电设施建设流程，提升充换电运

  北极星储能网获悉，2月20日，山西省委常委、太原市委书记韦韬与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福举行工作会谈，就加强双方合作进行深入交流。韦韬表示，长期以来，比亚迪深耕太原、支持太原，双方合作成果丰硕、基础扎实、前景广阔。希望比亚迪继续把太原作为战略布局的重点区域，加大投资力度，

  多个电池超级工厂落成、投产，产能规划超900GWh，斩获大众、宝马、沃尔沃等车企订单超4000亿元，曾经连一块动力电池都造不出来的欧洲电池势力，目前已经不可以小看。近期，两家欧洲电池企业短短两个月融资超700亿元。2月12日，欧洲汽车电池制造商ACC宣布完成44亿欧元(约合人民币342亿元)债务融资，将用于

  2月4日，国家工业与信息化部对第380批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。其中，新能源乘用车申报车型64款，新能源客车24款，新能源商用车358款。有必要注意一下的是，在本批次公告中，新能源乘用车插电式混合动力车型(PHEV)多达30款，已经与乘用车纯电车型(34款)接近。多个方面数据显示，2023年，中国市

  北极星储能网获悉，目前，远景动力零碳智能电池产业园一期建设20GWh高端动力电池和储能电池生产基地全部生产线已有序投产。该项目总投资120亿元，在十堰市张湾区配套服务下，330天建成一座现代化绿色工厂。

  北极星储能网获悉，2月6日，山东省德州市政府印发《德州市新能源汽车产业高水平质量的发展行动计划（2024—2026年）》。《计划》提出，到2026年，新能源汽车整车规模年产突破10万辆，产业规模达到200亿元，公共、居民充电基础设施分别达到6800台和60000台以上，争创全省首家国家级新能源车辆质量监督检验中心

  从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看，从1月到12月，基本维持着全新线性增长的态势，开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点，也寄托了动力电池产业链上下游的市场

  近日，多家磷酸铁锂上市公司发布业绩预告，业绩大幅度地下跌，普遍预亏。业绩飘绿磷酸铁锂头部上市公司德方纳米（300769）公告，公司预计2023年归母净利润亏损14亿元至16.5亿元，上年同期盈利23.8亿元，同比由盈转亏。德方纳米表示，2023年公司产品产销量、产能均实现同比增长，但公司产品售价和整体产能利

  北极星储能网获悉，易事特2月22日在回复投资者提问时表示，公司具备拥有完整的储能方案体系，帮助客户实现削峰填谷、平衡负荷、调峰调频、电力保障等个性化需求，储能产品在发电侧、电网侧及用户侧均有应用，受相关电力政策影响，用户侧、微电网等中小规模储能应用场景发展迅速，积累了众多的项目实施落地

  2月4日，国家工业与信息化部对第380批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。其中，新能源乘用车申报车型64款，新能源客车24款，新能源商用车358款。有必要注意一下的是，在本批次公告中，新能源乘用车插电式混合动力车型(PHEV)多达30款，已经与乘用车纯电车型(34款)接近。多个方面数据显示，2023年，中国市

  北极星储能网获悉，奇瑞星途星纪元官微消息，2月20日，星途星纪元与宁德时代共同宣布，神行超充电池量产装车，全球首搭落地星纪元ET。据称，依托全域800V平台及神行超充电池加持，星纪元ET具备卓越的“全温域闪电快充”能力，在25℃常温条件下能做到“充电10分钟，神行400公里”的同级最高补能效率，

  2023年，尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重，但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据分析来看，产业仍保持稳健迅速增加。多个方面数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会多个方面数据显示，2023年中国市场动力电池

  硅基负极被认为是下一代锂电池理想的负极材料。近期，众多头部企业密集申请相关专利。据国家知识产权局公告，今年1月，宁德时代公布了一项国际专利申请，专利名为“硅碳复合材料及包含其的负极极片”;亿纬锂能申请了一项名为“一种硅基负极浆料及其制备方法和应用”专利。而在此之前一个月，比亚迪申请

  韩国研究机构SNEResearch多个方面数据显示，2023年，全球（不含中国）销售的电动汽车电池总用量约为319.4GWh，较2022年同期增长43.2%。近日，韩国研究机构SNEResearch多个方面数据显示，2023年，全球（不含中国）销售的电动汽车电池总用量约为319.4GWh，较2022年同期增长43.2%。值得一提的是，在全球（不含中国）销售的

  从企查查获悉，近日，梁山润时风电有限公司成立，注册资本1000万元人民币。新公司由深圳先阳新能源技术有限公司（1%）、时代绿能（香港）有限公司（49%）以及宁德时代旗下时代绿色能源有限公司（50%）共同持股。相关阅读：59台13.6MW机组！宁德时代800MW海上风电项目公示800MW百亿项目！宁德时代福建海

  2月8日宁德时代发布了重要的公告称，宁德时代新能源科技股份有限公司于2024年2月8日收到公司实际控制人曾毓群先生及李平先生的通知，双方经协商一致签署了《一致行动人协议之终止协议》，决定解除双方于2015年10月23日签署的《一致行动人协议》。本次解除一致行动关系后，公司实际控制人由曾毓群先生、李平先生

  北极星储能网获悉，2月2日，时代碳资产经营管理(宁德)有限公司注册成立，宁德时代正式跨界“碳市场”。天眼查显示，时代碳资产公司注册资本1000万元，该公司为宁德时代全资孙公司、由时代绿色能源有限公司100%控股，法定代表人是时代绿能董事长蒋安奕。宁德时代目前主营业务为动力电池、储能电池、电池

  2月4日，蜀道集团与宁德时代在成都举行战略合作协议签约工作座谈，蜀道集团党委副书记、副董事长、总经理张胜，宁德时代西南区电动化总经理、四川时代总经理朱云峰见证签约并讲话，双方就加强沟通联系、深化合作模式、拓宽合作领域等方面达成共识。蜀道集团副总经理、四川路桥党委书记、董事长周凤岗，

  2月5日，中国能建党委书记、董事长宋海良在沪与宁德时代董事长、总经理曾毓群会谈，双方就共同培育壮大产业新动能，深化储能变革，推进全球能源绿色低碳转型进行深入交流。宋海良对宁德时代给予中国能建的关心和支持表示感谢。他表示，宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，是动力电池及储能电池领