根据MIT Technology Review的报道，加州又出现一家以研发柔性、可反复充电的电池为主的初创公司Imprint Energy，他们已在测试超级薄的锌电池，希望最终能够把电池卖给可穿戴设备、医疗器械、智能标签、环境传感器的制造商们。除此之外，早在今年3月份，国内首条锌电池电动公交示范线就落户天津。分析的人说，锌电池技术的不断突破以及逐步产业化，肯定会带动相关行业的快速发展。

  随着可穿戴电子设备的兴起，柔性电池早就成为科学家们研究的热点。过去几年，科学家们一直将研究的方向集中于柔性薄膜锂电池等方面；如今，未解决可穿戴设备电力短缺的问题，科学家们似乎正在将研究方向转至锌电池领域。

  当前，关于柔性电池的研发，已有多家初创公司涉足。根据MIT TechnologyReview的报道，加州又出现一家以研发柔性、可反复充电的电池为主的初创公司Imprint Energy。他们已在测试超级薄的锌电池，希望最终能够把电池卖给可穿戴设备、医疗器械、智能标签、环境传感器的制造商们。

  这家Imprint Energy公司的技术，大多数来源于联合创始人克里斯汀·何(ChristineHo)毕业时在加州大学伯克利学院取得的研究成果：当时她与日本的一名研究人员，使用3D打印机生产出极其微小的锌电池颗粒。

  众所周知，作为一种金属，锌相比锂更稳定，不容易发生化学反应。在电解质当中，从微观层面观察，锌会呈现出像树枝一般的形态，从一个电极蔓延到另外一个电极，缩短电池的电量。据此，该公司的联合发起人克里斯汀·何开发出一种固态聚合物电解质，以避免这种问题。这种电解质还增强了锌电池的稳定性，以及反复充电的能力。

  另一名公司联合创始人布鲁克斯金凯(BrooksKincaid)称，锌电池融合了薄膜锂电池以及印刷电池的优点。目前薄膜锂电池能反复充电，不过因为包含了易起反应的物质，从而限制其储电能力，而且制造起来十分昂贵。与此同时，印刷电池虽制造起来很便宜，而且拥有很高储电能力，但无法反复充电。也就是说，Imprint Energy公司所研发的锌电池，既能制造成薄膜的样子，又能反复充电，而且拥有很高的储电能力。

  克里斯汀·何称，其采用自己公司的评测方法评测，结果显示：当现有的柔性电池弯曲1000多次的时候就坏掉了，而锌电池还保持稳定。有业内人士指出，如果锌电池达到这样的性能，那么未来它放在衣服里就不会是梦想。而且由于锌是一种相对来说比较稳定的物质，公司在生产基于锌的电池时，不必准备防护性的生产环境，能够降低生产的成本。目前，这家Imprint Energy已经从Phoenix Venture Partners、AME Cloud Ventures两家投资公司中获得600万美元的投资。

  分析人士表示，尽管ImprintEnergy才刚起步，但它的终极目标便是穿戴式设备市场，其中既包括消费市场(如耐克FuelBand和Fitbit)，也包括医疗健康市场(如植入式监测设备)，预计这种新型电池将令穿戴式设备行业受益匪浅。而鉴于穿戴式电子设备还是新兴行业，未来几年才有几率会成为主流，因此突破性的设计可能会彻底改变该行业。

  尽管锌电池的研发还未完全产业化，但目前已有一些迹象显示锌电池的产业空间十分广阔。国内方面，据相关新闻媒体报道，今年3月17日，中航国际(香港)集团与天津融蓝实业集团有限公司、北京长力投资北京中航长力有限公司签约仪式暨金属燃料电池研究中心落成揭牌活动，在天津空港经济区举行。

  据了解，该研究中心的落成，将以京津地区这一中国核心发展区为平台，紧紧围绕国际领先的锌空气电池的运行经济性进行深入研究，建立国内第一个有经济效益的、以锌空气电池为动力的电动汽车公交运行示范线，生产出具有最高的动力性能和有效物质利用率锌空气电池产品，从而在民用领域及军用领域开拓全新的绿色环保新能源市场。

  业内人士表示，金属燃料电池研究中心落户空港，标志着金属燃料电池研究中心迈出了成功的第一步。

  会上，天津百泰公司对九能京通新能源科技有限公司试产的锌空气燃料电池进行续航能力、电机控制器等阶段性试验后表示认可。据介绍，坐落于节能环保工业区的九能京通瞄准锌能源电池的巨大潜在市场，致力于金属空气燃料电池的生产、研发和销售，目前已成功在北京理工大学的电动大巴上试运行数千公里，并通过国家863电池测试中心检测，具有安全性能高、比能量高、工作电压平稳、常规使用的寿命长、原材料丰富并可再生利用、价格合理等强大的竞争优势。公司技术人员介绍，锌空气电池属于零污染产品，生产的全部过程无污染，使用它的电动大巴在行驶过程中实现“零污染排放”。

  据了解，九能京通(天津)新能源科技有限公司是天津市第八批20个工业重点项目之一，总投资3.3亿元、占地185亩。分三期建设，预计2014年12月工程全部建成投产后，将实现年产16万组锌空气燃料电池组。

  此外，早在2013年8月28日，高性能镍锌电池的领导者PowerGenix就宣布其生产的电池获得了中国国家试验室天津汽车测试中心的认证。

  在此前的几个月内，天津汽车测试中心就完成了覆盖先进微混车各方面的全面的测试，验证了镍锌电池在潜在性能改善。天津汽车测试中心的认证表明PowerGenix的镍锌电池已通过所有的企业标准和微混车应用要求。微混车指的是在传统汽油汽车和柴油汽车基础上配备自动的电池供电起停系统。许多当地汽车制造商均认为，天津的认证是一个质量基准，这使得PowerGenix进入中国日渐增长的微混车市场具有极大的竞争优势。

  而PowerGenix也在此前宣布了一份与欧洲标致签订的创新合同。全球主要的几家汽车制造商都正在测试镍锌电池在起停系统应用的表现。通过此次漫长的测试期，经历了不一样的温度，在滥用的电气和环境条件下，天津汽车测试中心发现镍锌电池符合或超出所有的安全、产品性能、机械结构和储存标准。在仿真条件下，镍锌电池表现出超过六年的常规使用的寿命，且基本上没有性能衰减。

  类别：公司研究机构：浙商证券股份有限公司研究员：史海昇日期：2014-06-16

  近日，鑫龙电器发布了重要的公告，公司拟将“年产17 万台智能型电力电器元件产品生产线项目”的部分募集资金变更为“收购天津市泰达工程设计有限公司项目”。

  确定泰达设计65.7380%股权的最终交易价格为11286 万元，其中使用部分变更后的募集资金1 亿元用于价款支付，剩余1286 万元由鑫龙电器使用自有资金支付。

  我们认为，受国内宏观经济发展形势的影响，近年来公司工矿企业类客户的投资增速有所减缓，使得公司电力自动化产品营销售卖增幅未达预期，鑫龙目前产能基本能满足所接订单的生产需求。

  公司及时转向，将原项目部分募集资金用于收购盈利能力更强的资产，使得资金的使用效率最大化，降低公司的资金成本，更加有助于公司的长远发展。

  近年我国电网投资增速不减，输配电网的智能化改造持续推进。泰达设计主要提供的电力工程设计、建筑工程设计等工程设计咨询服务，是国家培育和发展战略性新兴起的产业的重要领域。

  泰达同时为国家电网系统和系统外工矿企业提供电力工程设计服务，既能直接受益于国家的电力投资，又能为鑫龙提供电力系统内的销售经营渠道，协助拓展原有业务。

  本次交易前，公司主要营业业务为高低压成套开关设备、元器件和自动化产品的生产和销售；而泰达设计主打电力工程设计服务，是设备部署及产品配套的设计者和策划者，属于收购前公司主要营业业务的前端和上游。

  通过本项目的实施，鑫龙电器将业务延伸至上游工程设计领域，实现了与电力设备计算机显示终端的直接接触。随着产业链整合效应的凸显，公司对计算机显示终端需求的反应力将得到加强，市场拓展能力也将得到提升。

  通过此次收购，公司将形成提供以设计、输配电设备制造、元器件、安装等电力服务一揽子解决方案的服务商，并将利用覆盖全国的营业销售平台，协助天津泰达设计总院建立辐射全国的电力设计服务网络，扩大泰达设计更大范围的影响力和市占率，从而为公司业务核心竞争力的提升提供较为可靠保障。

  注：泰达设计将加快申领电力行业新能源发电专业设计资质和电力行业专业甲级工程设计资质

  卖方承诺并保证：泰达设计2014年度、2015年度、2016年度三年累计实际净利润数不低于人民币6,073.46万元。若未达到上述指标，差额部分由卖方按照各自本次股权转让价款占本次股权转让价款总额的比例以现金形式补偿给泰达设计，从而在某些特定的程度上增厚上市公司业绩。

  我们预计，2014年公司每股盈利0.33元，目前股价对应动态市盈率约21倍。考虑到锌溴电池陆续交货给鑫龙带来的估值提升，我们暂维持公司“买入”的投资评级。(盈利预测暂未计算电池业务业绩贡献)

  锌溴电池向国内典型客户(如国网公司)或境外客户(如美国)供货；产品通过权威方监测；电池产品在国网风光储能第二批招标中中标。

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