换电车和充电车的差异 换电电动车和充电电动车有何差异

  换电方法的长处是供电功率高。替换电池只需5 分钟乃至60 秒。现在部分机型可完成半小时快充60-80%。现在商场上的大多数类型都没方法做到这一点。以7kW充电桩为例，估计每次充溢需求3-3.5小时。但随着换电形式的开展，快充技能将不断遍及。

  到2021年，公共充电桩数量已达114.7万个，而换电站仅有1000多个。但许多企业现已布局或行将布局换电车型，包含蔚来、宁德年代、中石化、吉祥、北汽、上汽、长安、广汽、一汽合众新能源等，数量将呈现爆发式添加随后的电站替换。

  充电桩每度电1.5元左右，按50Kwh续航300公里核算，每公里0.25元。换电形式，以蔚来为例，70Kwh的电池换一次电需求180元，折合0.42元/公里。以北汽另一种换电形式来看，最廉价的套餐也是0.34元/公里，换电形式用车本钱更高。

  2020年和2021年，《政府工作报告》均提出“添加充电桩、换电站等设备”，使换电和充电形式一同开展。 2021年10月，工信部发动换电形式试点，确认了8个归纳城市和3个特征城市。试点城市将是第一阶段的推行。从首要城市来看，上海现已出台换电有关方针。武汉和重庆计划到2023年别离建造100个和200个换电站。广州计划到2025年建成400座换电站。

  电站形式归于重财物出资。敖东新能源子公司副总经理陆毅曾对媒体表明，以敖东3.0电站为例，换电设备、电池、扩容、人工、场所租借等本钱都会投入。约5-6万元。蔚来电站值勤工作人员表明，蔚来电站单座本钱在300万左右。除了建造本钱高，规范也不一致。蔚来、傲动、宁德年代、吉祥都有自己的换电技能规范，而充电方法的技能规范则愈加一致。

  现在，换电形式更适合商业范畴。比方傲动新能源，现在首要面向B端商场，供给出租车换电服务和网约车服务。关于出租车用户来说，时间就是金钱，换电形式能够轻松又有用进步用车功率，添加收益，构成有用的商业闭环。